8月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车下线活动如期举行。相信看过发布会的朋友都对王传福王总的热泪盈眶印象深刻。男儿有泪不轻弹，这一路走来，实在是太不容易了。对于比亚迪，对于中国汽车事业发展，中国汽车可以这道证明题已被完美证明。百花齐放，百家争鸣，中国汽车一起走向世界。

(资料图片仅供参考)

以比亚迪目前的成绩来说，比亚迪可以称得上是一家伟大的企业，而王传福王总，足以称得上是优秀的企业家。

回头看比亚迪20年来的发展历程，王传福王总的战略眼光确实非常有远见。对技术长达20年的坚持，用时间做一道证明题，迎来如今的厚积厚发，也更加印证了技术为王的理念之正确方向。

整场发布会下来非常振奋，在一起，才是中国汽车，直接将格局拉满。看完这场发布会的朋友，肯定会对比亚迪这个品牌产生好感。拥有造车全产业链自主能力的比亚迪是最有可能代表中国汽车站上世界舞台的世界级汽车品牌。

2003年，比亚迪带着新能源汽车的梦想进入了汽车行业。一个做电池的突然闯进了造车的领域，当时几乎没有人看好，股票也在隔天暴跌20%。20年前的北京汽车展会上，比亚迪亮相的三款新能源车现场无人问津，大家当时的态度还是看不懂、看不上、看不起的态度。而比亚迪则是这样一路顶着巨大的质疑和嘲讽，不断的突破技术难题，用技术和销量证明一切。

比亚迪深知市场的突破关键核心点还是要有自己的核心技术，大力投入研发转换成技术，技术才能换来市场。王总在发布会上也说到，研发投入占据比亚迪这些年来的大头，但尽管很难，还是要咬牙坚持。要早投入、敢投入，还要咬牙投入。

在新能源技术研发上，比亚迪早在2002年就开始对动力电池进行了大力的研发，而后又对混动技术进行大量的研发投入。在研发投入上面，比亚迪没有犹豫过。一路被质疑说烧钱，但是比亚迪深知，没有自研技术的加持，在新能源这条道路上是缺乏竞争力的，技术研发也被比亚迪坚定的认为是科技自立自强的新长征。

大量的研发转而换来的就是技术的突破，刀片电池的面世，不仅突破续航里程的瓶颈，还解决了电池的安全问题，DM-i超级混动的面世迎来了转机。在此之后，插混又有巨大的需求，插电混动又变成了主流车型。

2019年是比亚迪最艰难的一年，当时的比亚迪只有一个目标，那就是活下来。这是比亚迪造车路上的一段故事，也是中国汽车造车历史上的缩影。在2010年至2019年很长一段时间，中国汽车品牌市占率一路下跌。我们的技术不被认可，服务不被认可，产品不被认可，一度让人担忧等不到“春天”。但是春天总会到来，新能源汽车的大力推广改变了汽车市场格局，让我们有了弯道超车的可能性。

在新能源市场，中国汽车品牌重新成为市场的主角，用一个直观的数据展示，新能源车第一个1000万辆用了14年，第二个1000万辆用了1年5个月。如今，比亚迪则成为了全球首个达成500万辆新能源汽车走下产线的品牌，属于中国新能源汽车的加速度到来了。

比亚迪的高速发展也伴随着研发团队的不断增强扩大，研发工程师已经从创业之初的20人达到现在的90000多人，前不久还有比亚迪扩招万应届毕业生的新闻，比亚迪的人才鱼池不断增添新的活力。而这些，也是坚持技术为王的比亚迪在为接下来更多的技术突破一步步做准备，也是王总领导下，更为高瞻远瞩的超前瞻战略布局。

比亚迪用了20年的时间做了一道证明题，技术为王，创新为本的发展路线一直坚持未动摇。千亿研发投入需要很大的魄力，更需要很强的实力。相信在王传福王总的带领下，比亚迪还将会带来更多的突破，让全世界看到中国品牌的强大力量。不得不说，王总的这份远见，让技术为王，真的很强。也让我们一起期待，更多像比亚迪这样的中国品牌，展现出这一份独特的中国力量。

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